渝昆高铁炳辉贞洁成立团队科学想象决议，奥秘遁入风险——

乌蒙深处凿通途（我在舛错工程一线）

工东谈主在操作多功能拱架台车。戴雅琴摄

工东谈主在施责任业。戴雅琴摄

渝昆高铁炳辉贞洁口。新华社记者胡超摄

渝昆高铁（重庆至云南昆明高速铁路）是国度“八纵八横”高铁网京昆通谈的迫切构成部分。脚下，其工程成立全面干涉冲刺阶段，云南境内贞洁领略已达98%。其中，渝昆高铁首座超20公里特长贞洁炳辉贞洁已于客岁8月告成领略。这条贞洁深埋于乌蒙山脉土产货，地质情况复杂，成立团队科学想象决议，奥秘遁入风险。日前，本报记者走近渝昆高铁炳辉贞洁成立团队，拜访他们在这里的信守和篡改。

——编者

10多类高风险问题、22个功课面同步掘进、日均最高10万立方米涌水……渝昆高铁炳辉贞洁全长21.17公里，是中国西南地区首座领略的20公里以上、想象时速350公里的高速铁路特长贞洁。几年来，成立团队篡改工艺、昼夜攻坚，握住克服贞洁成立的各式地质、时间难题，拿下了这座西南铁路大动脉入滇的“咽喉工程”。

“在乌蒙山肚子里建‘迷宫’”

深埋于乌蒙山脉土产货的炳辉贞洁，位于云南省昭通市彝良县境内。贞洁取舍双洞单线想象，属Ⅰ级高风险贞洁，是渝昆高铁全线截止性工程。

乌蒙山脉地质复杂，炳辉贞洁穿过的地区，集低瓦斯、岩溶、软岩大变形、岩爆、涌水、断层幻灭带流砂等多种不良地质于一体，日均涌水最高达10万立方米，极高风险段落14处、高风险段落30处，号称一座“地质博物馆”。复杂的地质环境让成立者每鼓吹一步皆递次贫窭。

风险等第高、工程边界大、工期进程紧……中铁五局渝昆高铁边幅司理部二分部总工程师徐文坦言：“各式不利身分交流下，成立20公里以上的特长贞洁短少可模仿告戒，只可靠咱们我方篡改想象，防碍难关。”

发轫摆在成立者眼前的，是如何科学想象最合适炳辉贞洁的施工决议。徐文和团队白昼在贞洁里勘探了解地质和围岩情况，夜晚酌量图纸、推演决议。经过和时间巨匠的一次次探究评估，徐文和团队斗胆建议“超前洞身导洞快速施工”决议。

这个决议利用导洞能快速掘进的特质，右线先以导洞超前施工，逾越左线一定距离后利用左、右线间的横通谈为纽带，增设左线责任面。左线掘进进程跟上后，开动右线导洞扩挖。依此类推，造成导洞、左线、右线导洞扩挖三者的交叉、均衡及贯穿施工，直至结束三者的领略。

“简而言之即是加多功课面，以空间换时候。”徐文先容，多责任面同期施工考验着施工组织的详尽程度。施工时间，团队握住对决议进行细节转念和动态优化。施工岑岭期，贞洁内多达22个功课面同步进行掘进功课。

“有多年贞洁施工告戒的安分傅惊叹，这几乎是在乌蒙山肚子里建‘迷宫’！”徐文说。

通过优化决议，炳辉贞洁左线较原诡计提前4个月领略，贞洁右线提前6个月领略，施工遵守大幅进步，告捷结束了“长隧短打”。

“一定要堵住贞洁里的‘水帘洞’”

贞洁内，涌水如瀑布般流泻而下。积水没过小腿，靴筒浸泡在泥浆中，每前进一步皆很贫窭。“这何处是贞洁，分明是‘水帘洞’！”2022年7月，初到贞洁施工现场的石家庄铁源工程料到有限公司高等工程师郭晓刚，被这里日均最高达10万立方米的涌水量惊骇。

“一定要堵住贞洁里的‘水帘洞’！”有着多年贞洁监理告戒的郭晓刚深知，反坡掘进的地形使得涌水极易在功课面鸠集，排水遵守成为影响施工进程的要津身分。

他和施工方一谈酌量图纸和数据，画图出《隧底高差所有图》。其间，郭晓刚发现，当纵坡落差逾越12米时，传统的排水系统可能会统统失效。“在炳辉贞洁，用传统的单机泵站抽水就像用勺子舀河水，压根抽不完。”郭晓刚说。

若何办？郭晓刚与团队时间东谈主员篡改想象出“分区截排+立体治水”的决议，通过梳理涌水风险点和水流旅途，分辨幽静处治单位，取舍“堵、截、排、固”等具体举措，造成治水闭环。

有一次，炳辉贞洁的某个功课面，在挖掘经由中突遇涌水，水量最高飙升至每小时4100立方米。郭晓刚团队的治水决议迎来考验。

现场责任主谈主员速即现实治水救急预案。救急泵组快速开动，收拢“黄金30分钟”机会，一边抽水，一边喷射混凝土闭塞功课面，堵住出水滴。同期，在涌水滴10米的边界内架设双层管棚，浇筑混凝土封堵墙，并取舍环形注浆管注入特种水泥进行稳压，构筑第二谈防地。

救急灯下，东谈主影穿梭，水泵的轰鸣声与涌水的吼怒声交汇，12个小时后，这场“大考”最终以涌水量下落92%闭幕，人人告捷防碍了险情。

郭晓刚先容，炳辉贞洁在施工时间建立了“预判—导排—监测—救急”的四维防控体系，使富水段施工遵守进步60%，创造了“零淹洞、零延误”的收成。贞洁领略那天，郭晓刚取下了办公室吊挂的一幅治水“作战图”，上头象征取密密匝匝的水灾点——一共有35处。

“在岩层上‘拈花’，确保精确到厘米级”

一天，山腹响起一阵剧烈的轰鸣。烟尘刚一隐匿，中铁五局渝昆高铁边幅司理部二分部副司理王冲便向前查验刚爆破的断面。强光手电照耀下，爆破后的岩壁愈加平滑，半孔印迹明晰规整。“告捷了！‘拈花’告捷了！”王冲的手轻轻抚过冰冷的岩壁，嘴角终于清楚了笑貌。这是2024年8月的一天，为了这一刻，他和团队在阴晦暗“绣”了数百个昼夜。

炳辉贞洁的岩层软硬不均，取舍传统的爆破花式如同“莽汉劈柴”，爆破后的岩壁纵横交叉，导致巷谈出现超挖、欠挖的情况。“超挖，意味着要多喷射混凝土回填；欠挖，则要进行二次处理，安全风险高。”王冲说，爆破的成果平直影响施工的安全和遵守，如何防碍传统爆破花式，是团队必须啃下的“硬骨头”。

为此，王冲团队篡改建议了“聚能水压光面爆破时间”。这是一种交融了聚能爆破与水压爆破的爆破要领。火药在聚能管内剧烈爆炸，开释的高压气体经过聚能槽的精实在割，能有用幻灭岩石，进而呈现出光面成果。水袋在爆炸短暂造成的水楔效应，不仅增强了爆破能量的扩散，还能权贵减少爆破中产生的无益粉尘。

表面可行，实操却勤恳重重。聚能管的角度、水袋的位置、装药量的若干……这些具体参数差之豪厘，成果便谬以沉。发轫几次实验，爆破成果皆不睬思。每次实验后，王冲皆要打入辖下手电，少许点稽查残留住的炮眼印迹，比对爆破振动数据，分析其中的原因。“这就特别于在岩层上‘拈花’，确保精确到厘米级。”王冲说。

为了细目最好的爆破参数，王冲和时间东谈主员引入数字化截止时间，利用智能化爆破想象软件和断面激光放样投影仪，将每一个炮眼的位置、角度、深度精确投射到岩壁上，钻眼工东谈主、装药工东谈主据此功课。爆破后，时间东谈主员立即使用手捏3D扫描仪快速收罗数据，与想象模子进行比对，找出轻微的偏差，再进行径态转念。

经过一次次实验，王冲团队细密出针对不同岩性的爆破参数和调差值。最终，应用后的成果远超预期：功课面爆破遵守进步30%，月平均进程提高约26%；附进孔孔距放大，钻孔数目减少，揆情审势了东谈主工和炸材资本；截止超欠挖揆情审势喷射混凝土5.2万立方米……

群山延绵，掘进不啻。跟着炳辉贞洁和其他贞洁的不竭领略，渝昆高铁云南境内贞洁领略已达98%，桥隧施工行将完成，渝昆高铁成立全面干涉冲刺阶段。全线建成通车后，重庆到昆明的行车时候将大幅压缩，极地面进步西南地区与寰宇的交通便利性，促进区域经济协同发展。

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炳辉贞洁成立难在哪

炳辉贞洁洞身横穿乌蒙山脉土产货，瓜代穿越玄武岩、泥砂岩、灰岩及煤系等地层，路过地震手脚性断裂带、褶皱构造带等复杂地质，勾搭了岩溶发育、日均最高10万立方米涌水、软岩大变形、岩爆、低瓦斯溢出等10多类高风险问题。施工团队通过“2横洞+2斜井+1平导”决议设备了22个功课面同步掘进，岑岭期需合作数千名成立者24小时不息绝施工，顾问复杂度极高。

边幅于2021年10月开工，愚弄概括勘探与智能建造时间，应用三维地质雷达、TSP探伤时间超前预告地质风险，结合全智能三臂凿岩台车、智能二衬浇筑系统等装备动态转念施工参数。针对特大涌水难题取舍“泄压导流+详尽化注浆”组合决议，于2025年8月结束全隧领略。

渝昆高铁全长约700公里，其中云南段长388.6公里，想象时速350公里，是云南省内首条想象时速达350公里的高速铁路。全线建成通车后，重庆到昆明的行车时候将大幅压缩。

东谈主民日报记者：叶传增

云南日报-云新闻裁剪：蔡飞